W 108 / W 109
Producent	Mercedes-Benz
Okres produkcji	1965-1972
Miejsce produkcji	Sindelfingen, Niemcy
Poprzednik	Mercedes-Benz W112
Następca	Mercedes-Benz W116
Typy nadwozia	4-drzwiowy, sedan
Silniki	Benzynowe 2496 cm³ - 6332 cm³
Długość	4900 - 5000 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1440 mm
Masa własna	1470 - 1640 kg

Mercedes-Benz W108 / W109 to generacja luksusowych limuzyn, zaprezentowana w 1965 roku. Zastąpiła w ofercie modele serii W111 / W112, popularne "skrzydlaki" (niem. Heckflosse - dosłownie: tylne skrzydło). Stała się więc następną, trzecią generacją prestiżowej Klasy S, jeszcze wówczas nieformalnej (oficjalne oznaczenie "S" pojawiło się dopiero na nadwoziu modelu W116 - następcy W108 / W109)

Nadwozie W108 / W109 zostało zaprojektowane przez Francuza - Paula Bracqa. Jest ono pozbawione popularnych na początku lat 60. zakończeń tylnych kantów nadwozia, przypominających skrzydła. Zrywa tym samym z designem W111 / W112. Inny jest także dach - już nie zaokrąglony, lecz płaski, optycznie poszerzający samochód. Większa jest również powierzchnia szyb. Poza tym, nadwozie jest nieco niższe (6 cm) i minimalnie szersze (1,5 cm), niż u poprzednika.

Konstrukcja modeli W108 / W109 obfitowała w wiele zaawansowanych rozwiązań tj. pneumatyczne samopoziomujące zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, elektrycznie otwierane szyby.

Spis treści 1 Modele 1.1 W108 1.2 W109 2 300 SEL 6.3 3 Dane techniczne i osiągi 3.1 W108 3.2 W109

edytuj Modele

edytuj W108

Modele o uboższym wyposażeniu i mniejszym (275 cm) rozstawie osi. Montowano w nich konwencjonalne, sprężynowe zawieszenie. W 1965 zapezentowano:

• 250 S - silnik: typ M180, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 07.1965 - 03.1969.
• 250 SE - silnik: typ M129, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 01.1968.
• 300 SEb - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 08.1965 - 12.1967.

Na przełomie 1967 i 1968 wyżej wymienione modele zostały zastąpione przez:

• 280 S - silnik: typ M130, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
• 280 SE - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 - 09.1972.
• 280 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 01.1968 - 04.1971.

Latem 1970 roku, na salonie w Amsderdamie swoją premierę miały:

• 280 SE 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 07.1970 - 09.1972.
• 280 SEL 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 06.1970 - 08.1972.

Rok później do produkcji weszły:

• 280 SE 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 04.1971 - 11.1972.
• 280 SEL 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.

edytuj W109

Lepiej wyposażona wersja - standardowo m.in. elektrycznie otwierane szyby, wspomaganie kierownicy, deska rozdzielcza wykończona szlachetnym drewnem, pneumatyczne zawieszenie. Większy (o 10 cm) rozstaw osi - nadwozie "wydłużone" z myślą o komforcie pasażerów tylnej kanapy (oznaczenie "L" - niem. lang, czyli - długi). W 1965 do produkcji wdrożono:

• 300 SEL - silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 09.1965 - 12.1967.

Podobnie jak w W108, na przełomie 1967 i 1968, wprowadzono (nowo skonstruowany) 6-cylindrowy silnik:

• 300 SEL - silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 01.1971.

Jednocześnie, zaprezentowano topowy model z silnikiem zapożyczonym z limuzyny 600 (W100):

• 300 SEL 6,3 - silnik: typ M100, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 6332 cm³; czas produkcji: 12.1967 - 09.1971.

Jesienią 1969 rozpoczęto produkcję:

• 300 SEL 3,5 - silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 08.1969 - 09.1972.

W połowie 1971, zarówno W109, jak i W108, sprzężono z nowym, 8-cylindrowym motorem:

• 300 SEL 4,5 - silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 - 11.1972.

edytuj 300 SEL 6.3

Niedługo po wdrożeniu serii W109 do produkcji (1966), główny inżynier Mercedesa - Erich Waxenberger, zamontował w swoim służbowym, 6-cylindrowym 300 SEL silnik z topowej limuzyny 600 (W100) - 6.3 litrowy V8, typ M100. Służbowa S-klasa Waxenbergera "setkę" osiągała w ok. 6,5 sekundy, co na owe lata było wartością niedostępną dla wielu wozów stricte sportowych (Aston Martin DB6, produkowany w latach 1965-70, do 100 km/h rozpędzał się w 8,4 sekndy). Inny inżynier Mercedesa, konstruktor m.in. słynnego 300 SL - Rudolf Unlenhaut, po kilkuset metrach przejechanych służbowym autem kolegi, zatrzymał się na światłach i wysiadł, by sprawdzić, jak upchnięto pod maskę tak duży silnik.

Po około roku wnikliwych testów zdecydowano się wdrożyć do seryjnej produkcji model z 6,3-litrowym V8. Okazało się to niejakim zaskoczeniem, bowiem Mercedes uchodził za firmę stroniącą od ekstrawaganckich rozwiązań. 300 SEL 6,3 okazał się jednak rynkowym sukcesem - wyprodukowano ponad 6 500 sztuk tej drogiej i niezwykle paliwożernej limuzyny. Klienci docenili możliwość podróżowania w komfortowym, 5-osobowym wnętrzu, z prędkością ponad 200 km/h.

Następcą 300 SEL 6,3 jest model 450 SEL (W116), w którym zamontowano rozwierocny do pojemności 6,9 litra, a w konsekwencji wzmocniony, silnik typ M100.

edytuj Dane techniczne i osiÄ…gi

edytuj W108

Model	Silnik	Pojemność	Moc	Spalanie/100km	Vmax	0-100 km/h
250 S	typ M180, R6	2496 cm³	130 KM	16 litrów	182 km/h	14 s
250 SE	typ M129, R6	2496 cm³	150 KM	17 litrów	193 km/h	13 s
250 SEb	typ M189, R6	2996 cm³	170 KM	19 litrów	200 km/h	12 s
280 S	typ M130, R6	2778 cm³	140 KM	12,5 litra	185 km/h	12,5 s
280 SE	typ M130, R6	2778 cm³	160 KM	12,5 litra	190 km/h	10,5 s
280 SEL	typ M130, R6	2778 cm³	160 KM	12,5 litra	190 km/h	10,5 s
280 SE 3,5	typ M116, V8	3499 cm³	200 KM	13 litrów	200 km/h	10 s
280 SEL 3,5	typ M116, V8	3499 cm³	200 KM	13 litrów	200 km/h	10 s
280 SE 4,5	typ M117, V8	4520 cm³	225 KM	14,5 litra	205 km/h	9,5 s
280 SEL 4,5	typ M117, V8	4520 cm³	225 KM	14,5 litra	205 km/h	9,5 s

edytuj W109

Model	Silnik	Pojemność	Moc	Spalanie/100km	Vmax	0-100 km/h
300 SEL	typ M189, R6	2996 cm³	170 KM	19 litrów	200 km/h	12 s
300 SEL	typ M130, R6	2778 cm³	160 KM	12 litrów	190 km/h	12,2 s
300 SEL 3,5	typ M116, V8	3499 cm³	200 KM	13 litrów	205 km/h	9,5 s
300 SEL 4,5	typ M117, V8	4520 cm³	225 KM	14,5 litra	205 km/h	9,5 s
300 SEL 6,3	typ M100, V8	6332 cm³	250 KM	15,5 litra	220 km/h	6,5 s

p â€¢ d â€¢ e Chronologia samochodów Mercedes-Benz od roku 1960 do czasów współczesnych Segment Klasa Lata 60. Lata 70. Lata 80. Lata 90. Lata 2000-2009 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 maÅ‚e A W168 W169 kompakt B W245 Å›rednia C W201 (190) W202 W203 W204 Å›rednia wyższa E W120 W110 W114/W115 W123 W124 W210 W211 W212 CLS W219 luksusowe S W111/W112 W108/W109 W116 W126 W140 W220 W221 Limo/Pullman W100 (600) W240 Maybach coupe/kabriolet CLK C208 C209 CL W140 W215 W216 SEC C126 SE/SLC W111 C107 roadster SLK R170 R171 SL W198 (300sl) R121 (190sl) W113 R107 R129 R230 sportowe SLR C199 SUV GLK X204 M W163 W164 R W251 G W460 W461 W463 GL X164 Zobacz też: Smart • Maybach • Atego • Axor • Actros • Unimog • Klasa V • CapaCity • Citaro • Sprinter • Vario • Viano • Vito

• Search

• Menu

  • ca
  • de
  • en
  • es
  • fr
  • it
  • nl
  • no
  • pl
  • pt
  • ru
  • ro
  • fi
  • sv
  • tr
  • vo